フレアのグレードの違い｜GとHYBRID XSどっちを選ぶか

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マツダ フレアのグレードは何種類ある？

現行フレア（2026年1月15日 商品改良後）のグレードは、GとHYBRID XSの2種類です。それぞれに2WDと4WDがあり、HYBRID XSには全方位モニター用カメラパッケージ装着車も用意されています。

『XGやXTもあったはず』という方も多いはずです。実はHYBRID XG・HYBRID XTは改良前のグレードで、いまは中古でしか手に入りません。

価格は2026年10月時点のマツダ公式メーカー希望小売価格（消費税込）です。特別塗装色を選ぶと、ここに27,500円が足されます。

なお、フレアはスズキ ワゴンRのOEM車です。GはワゴンR ZL、HYBRID XSはワゴンR HYBRID ZXに相当します。

GとHYBRID XSの価格差はいくら？

2WD同士なら、HYBRID XSはGより278,300円高くなります。4WD同士だと275,000円の差です。

さらにHYBRID XSに全方位モニター用カメラパッケージを付けると、Gとの差は2WDで364,100円まで広がります。ここが大事なところです。

4WDにすると、どちらのグレードでも12万円前後高くなります。雪国の方は、グレード差に4WD分を足して予算を組んでおきましょう。

4WDが本当に要るかどうかは、フレアの4WDは必要かで雪道と燃費の面から比べています。

マイルドハイブリッドの有無で燃費はどれくらい違う？

GとHYBRID XSのいちばん大きな違いは、マイルドハイブリッドの有無です。マイルドハイブリッドとアイドリングストップが付くのはHYBRID XSだけなんです。

エンジンはどちらも同じR06D型の0.657L直列3気筒NA（49PS）です。モーターは発進や加速を手助けする役で、モーターだけで走る仕組みではありません。

燃費はOEM元のワゴンR公式値と共通です。差は2WD・4WDともに0.9km/Lですね。

『燃費で元が取れるなら上を買いたい』という声もあります。ただ、試しに年1万km走ってガソリン1Lを170円と仮定すると、年間の燃料代の差はおよそ2,500円です。

つまり、燃料代だけで27万円の差を埋めるのは現実的ではありません。HYBRID XSを選ぶ理由は、燃費よりも装備や乗り味の方にあると考えておきましょう。

燃費の実際の数字や満タンで走れる距離は、フレアの燃費とタンク容量で詳しく見られます。

装備はどこが違う？標準装備を比べる

27万円の差のうち、目に見えて分かるのが装備です。マツダのグレードチャートで確認できる主な違いを表にしました。Gの「記載なし」の項目は、販売店オプションで付けられる場合もあるので見積もり時に聞いてみてください。

冬に毎朝ハンドルが冷たい、という方はステアリングヒーターが効いてきますよね。スマホを2台同時に充電したい方にも、USB端子の差は見逃せません。

一方で、Gは最小回転半径が4.4mとHYBRID XSより小さく、狭い路地での切り返しが少なく済みます。14インチタイヤは交換費用も抑えやすいです。

タイヤ交換の費用感はフレアのタイヤサイズと交換費用にまとめています。

4WDやカメラパッケージまで含めた総額はどう変わる？

グレードの差に、4WDやカメラパッケージを組み合わせると、総額がどう動くかも見ておきましょう。『いちばん安い組み合わせと高い組み合わせで、いくら違うの？』という疑問に答える表です。

いちばん安いG 2WDと、いちばん高いHYBRID XS 4WD カメラパッケージ付では、48万4,000円の開きがあります。ここに特別塗装色の27,500円やオプションが乗ってくるんです。

実は、予算オーバーしやすいのは「グレードを上げて、4WDにして、カメラも付けて」と足し算していくパターンです。先に上限額を決めてから、何を優先するかを選ぶと迷いにくくなります。

例えば雪の多い地域で予算を抑えたいなら、G 4WDの1,578,500円がちょうどいい落としどころになることも。逆に街乗りでも駐車が苦手なら、HYBRID XS 2WDにカメラパッケージを付ける選び方もありますね。

価格の全体像はフレア・フレアワゴン・クロスオーバーの新車価格一覧で、ほかの車種と並べて見られます。

安全装備に差はある？

衝突被害軽減ブレーキの「デュアルセンサーブレーキサポートII」は、2026年1月の改良からGにもHYBRID XSにも標準です。バイクや自転車も検知できるタイプですね。

サポカーS ワイドとPMPD（ペダル踏み間違い急発進抑制装置）の認定も受けています。

ヘッドアップディスプレイと電動パーキングブレーキは、現行フレアにはどちらのグレードにもありません。

できることとできないことの線引きは、フレアの安全装備で詳しく書いています。

旧グレードのXG・XT・カスタムスタイルとの関係

『マツダ フレア xg』『xt』で調べている方もいますよね。これらは2026年1月より前に売られていたグレードです。

• HYBRID XG：改良前の標準グレード。現在は中古のみ
• HYBRID XT：改良前のターボ付き上位グレード。現在は中古のみ
• フレア カスタムスタイル：ワゴンR スティングレーのOEM。生産終了で中古のみ

いまのフレアにはターボ車がありません。ターボが欲しい方は、中古のHYBRID XTを探すか、フレアワゴンのXTを検討する形になります。

ターボの有無による違いはフレアにターボはある？で比べています。

年式ごとの見分け方はフレアの歴代モデル一覧が参考になります。

フレアワゴン・クロスオーバーのグレードはどうなっている？

「フレア」の名前が付く車は、ほかにフレアワゴンとフレアクロスオーバーがあります。グレード名が似ているので、混同しやすいんです。

フレアワゴンのグレード名には「HYBRID」が付きませんが、全車マイルドハイブリッドです。フレアの「HYBRID XS」とフレアワゴンの「XS」は別の車のグレードなので、数字を混ぜないように気をつけてください。

スライドドアのフレアワゴンならフレアワゴンのグレードの違い、上級の見た目ならカスタムスタイルとは、アウトドア風ならタフスタイルとはを見てみてください。

結局どっちを選ぶ？タイプ別のおすすめ

ここまでの違いを、使い方ごとにまとめます。

例えばこんな相談がよくあります。

「週末に買い物へ行くくらいなんですが、上のグレードじゃないと後悔しますか？」
「その使い方なら、Gで困る場面は少ないと思いますよ。」

迷ったら、両方のグレードで見積もりを取って、総額の差を見てから決めるのがいちばんです。フレアはOEM車なので、スズキ店のワゴンRと見比べると条件の目安もつかみやすくなります。

値引きの相場と交渉の順番は、フレア・フレアワゴンの値引き相場と限界額で詳しく解説しています。

よくある質問

まとめ

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